Entèpretasyon konplè nan konpoze avanse pou machin elektrik ak endistri otomobil
Materyèl konpoze refere a materyèl ki konpoze de de oswa plis materyèl diferan. Tipikman, metal, seramik, oswa materyèl polymère ka itilize kòm materyèl matris prensipal yo. Konpare ak materyèl tradisyonèl yo, pifò materyèl konpoze yo fèt ak yon konsantre sou gwo fòs espesifik, pi ba pwa, ak relativman wo rezistans korozyon. Pi wo fòs, pi wo fòs fatig, pi bon pwopriyete fizik, pi lejè pwa, ak pi bon fini sifas yo se avantaj prensipal ki genyen nan materyèl konpoze.
Nan endistri otomobil la, materyèl konpoze yo pi lejè pase metal ki pi souvan itilize yo. Konpoze ki baze sou fib kabòn yo se konpoze polymère ki pi wo yo itilize nan machin, ayewospasyal, defans militè, ak ekipman espò. Nan machin tradisyonèl yo, metal konstitye estrikti santral la, pandan ke kèk pati entèn yo te fè nan materyèl konpoze. Nan dènye ane yo, konpoze fib kabòn yo te konsidere kòm materyèl ki pi apwopriye pou diminye pwa machin, byenke li ka diferan de metal tradisyonèl yo epi li chè.
Konpare ak alyaj aliminyòm, materyèl konpoze ka wè plis amelyorasyon nan pwopriyete mekanik, mikrostruktur, ak mòfoloji sifas yo. Anjeneral, aplikasyon an nan materyèl konpoze nan endistri otomobil la klase kòm materyèl espesyal. Nan machin elektrik, asye ak fè jete konte pou apeprè mwatye nan materyèl yo pa pwa; alyaj aliminyòm fè apeprè 9% nan total la, plastik kont pou 11%, ak kawotchou fè moute 3%. Sèjousi, endistri yo ap konsantre sou itilizasyon resous renouvlab yo ak plis itilize materyèl resikle, zanmitay anviwònman an, ak mwens danjere ak enpak mondyal.
Diminye emisyon ak konsomasyon gaz se gwo defi endistri otomobil la fè fas a. Akòz pwodiksyon enèji ki depann sou konbistib fosil ki baze sou kabòn, yon gwo kantite gaz lakòz efè tèmik yo emèt nan anviwònman an. Avèk ogmantasyon kontinyèl nan konsomasyon elektrisite mondyal la, te gen yon ogmantasyon nan demann enèji sou deseni ki sot pase yo. Akòz gwo pwi gaz la, epi tou konsidere degradasyon anviwònman an, konsomatè yo motive yo chwazi machin elektrik. Demann ak motivasyon pou itilize machin elektrik yo te ogmante nan anpil peyi atravè mond lan. Machin elektrik yo se altènativ a dyezèl, gazolin, ak lòt machin gaz fosil paske yo itilize pil ityòm-ion, ki ofri konvenyans nan chaje melanje epi yo pi lejè nan pwa, paske pifò konpozan yo fèt ak materyèl konpoze amelyore efikasite gaz machin. Anplis de sa, yo ka pa mande pou pi fò nan eleman ki nesesè pou machin tradisyonèl kondwi pa gaz fosil. Gen kèk konpayi woulib-hale ki konsantre sou ranplase flòt motè combustion entèn yo ak machin elektrik.
Pou adrese pwoblèm efikasite enèji, chèchè sijere itilize materyèl ki lejè pou ranplase pati otomobil yo, sa ki ka diminye pwa machin pandan y ap amelyore ekonomi gaz. Pou chak rediksyon 10 kilogram nan pwa machin, emisyon kabòn ap diminye pa 1 gram pou chak kilomèt, kidonk diminye konsomasyon gaz. Solisyon ki lejè a piti piti vin yon metòd enpòtan paske li te pwouve efikas nan diminye demann gaz ak emisyon.
Lejèman otomobil konsantre sou diminye mas machin nan materyèl altènatif ak redesign konpozan, pandan y ap kenbe gwosè machin nan ak plis asire bezwen konsomatè yo. Nan konsepsyon machin motè entèn combustion, chèchè yo te anplwaye divès teknoloji pou etidye avantaj ki genyen nan materyèl ki lejè konpare ak sa yo tradisyonèl yo. Rezilta a nan entegrasyon an nan machin elektrik ak konsepsyon ki lejè se yon rediksyon nan enpak anviwònman machin nan. Anplis, itilizasyon materyèl ki lejè nan machin elektrik se previzib, paske li ka amelyore pèfòmans lè yo diminye mas, tankou ranje kondwi ak kontwòl gwosè batri (jan yo montre nan figi ki anba a).
Konpozan estriktirèl machin elektrik
Materyèl konpoze yo konsidere kòm materyèl kandida potansyèl pou fabrikasyon konpozan ki lejè, epi yo te fè efò pou diminye pwa machin pandan y ap devlope metòd pri-efikas pou pwodwi materyèl ki lejè tankou Carbon Fibre Reinforced Plastics (CFRP). Konpare ak materyèl tradisyonèl yo, CFRP posede gwo fòs, pwa ki ba, bon rezistans Vibration, segondè rèd, ak pi wo fatig ak rezistans korozyon.
Nan dènye ane yo, byenke teknoloji materyèl konpoze otomobil te resevwa anpil atansyon ak rechèch, travay nan endistri otomobil la toujou lag dèyè endistri ayewospasyal la. Se poutèt sa, plis devlopman ak avansman yo bezwen satisfè demann k ap grandi pou machin elektrik. Tablo sa a montre klasifikasyon diferan kalite machin yo. Konbine estatistik aktyèl nan machin elektrik ak endistri otomobil, valè estime mache entènasyonal pasaje elektrik machin nan 2020 te apeprè $ 120,81 milya dola, ak yon to kwasans konpoze anyèl anviwon 32,5% soti nan 2021 a 2028.
Diferan kategori machin
Nan 2020, lavant machin mondyal yo te apeprè 3 milyon inite, ki make yon ogmantasyon de prèske 40% soti nan 2019. Nan menm ane a, machin elektrik nan Lachin matirite pou apeprè 30% nan lavant mondyal. Depi 2021, Etazini te ofri plis pase 15 diferan modèl machin elektrik ak batri (BEV). Konpare ak machin elektrik ibrid plug-in (PHEV), BEV yo espere wè pi gwo kwasans akòz pwoblèm ranje yo.
Nan nich machin batri-elektrik la, vèsyon modènize Tesla Model S a te pi komen an, ak founisè a reyalize plis pase 70% nan lavant nan domèn machin batri-elektrik an 2020. Pi gwo pousantaj kwasans konpoze anyèl nan endistri PHEV. ka depase 32% nan peryòd prévision a. Avansman sa yo ka atribiye a rekòmandasyon gouvènman endistriyalize ak devlope ekonomi yo mete devan pou ankouraje itilizasyon machin elektrik.